Unità completa
- immediatamente pronta all’uso
- completamente automatica
- supersilenziata
- con sistema antivibrazioni
- Cappottatura a doppia parete, realizzata in polietilene sinterizzato
- accesso ottimale a tutti i punti di manutenzione dopo la rimozione della cappottatura
Isolamento acustico
- Cappottatura insonorizzante
- Tamponi antivibranti
- doppio sistema antivibrazioni
Motore elettrico
- motore a risparmio energetico (IE2)
- prodotto di qualità tedesca
- IP 54
- classe di isolamento F come riserva supplementare
Gruppo vite
A parità di rendimento, i rotori a profilo SIGMA richiedono dal 10 al 20% circa di energia in meno dei profili tradizionali.
Trasmissione a cinghia trapezoidale
- cinghia in elastomeri che non richiede manutenzione
- non è necessario alcun tensionamento
circuito del fluido di raffreddamento e dell’aria
- filtro dell’aria a secco a nido d’ape
- aspirazione con valvola di non ritorno
- valvola di scarico a comando pneumatico
- serbatoio del fluido refrigerante con cartuccia separatrice
- valvola di sicurezza
- valvola di non ritorno e minima pressione
- microfiltro nel circuito del fluido di raffreddamento
Raffreddamento
- raffreddato ad aria
- Radiatore in alluminio per il fluido di raffreddamento con motore ventola separato
- secondo ventilatore sull’albero motore
- regolazione automatica della fase di riscaldamento (attiva solo con un carico molto basso)
Serbatoio
- con rivestimento interno
- Scaricatore di condensa con controllo elettronico
